放弃物理键盘、拥抱触摸屏的iPhone，是设计出来的。也因此，它把曾占全球50%市场份额的诺基亚手机拉下王者地位。德国大众汽车的甲壳虫造型、戴森的无叶片风扇，无不是设计的结果。据测算，在工业设计上每投入1美元，可获得2000美元收益。可见，设计从来不是可有可无的点缀，而是企业安身立命的本领。
无叶片风扇和甲壳虫汽车。
这条逻辑，在上海已被反复证明和实践，并在今天（9月28日）开幕的2026世界设计之都大会（WDCC2026）被强化。
2026世界设计之都大会今开幕。
低空经济领域的电动垂直起降飞行器（eVTOL），一般有两种构型，旋翼，擅长垂直起降；固定翼，主打高速巡航功能。但上海时的科技偏偏设计出了“倾旋转翼”——飞行器起飞时，旋翼朝上，像直升机那样产生升力；升空后，它的后四发螺旋桨会转到前面，如普通飞机一样高速飞行。该设计，既实现机翼的升力，又有螺旋桨的推力，确保了飞行速度。正是这种由设计驱动的硬核科技实力，为公司带来了10亿美元来自阿联酋的订单。
时的科技的“倾旋转翼”。
具身智能领域，设计之力同样在助力上海制造征服世界。
机器人是可以被设计的。它既可以像人，能走能看会思考，也不必完全像人，比如下身可做成轮式而非双腿，其手臂也不用局限于必须两条。上海飒智智能就设计出了六臂机器人——肩部两臂、腰部四臂，环绕对称式布局，配合可升降机身。这样的脑洞，不为博流量、赚眼球，而在于让它干更多重活、细活、难活。
比如汽车排气阀装配场景，传统人力操作需配备夹具和工作台。而现在，六臂机器人的两条臂用于固定基准零部件，两条臂熟练装配，再有两条臂负责锁紧螺丝，既把动辄数万元的工装夹具省下来，更将装配效率提升5倍，给工厂客户带来实实在在的竞争力，也让飒智迅速成为我国具身智能出口量最大的企业之一。
六臂机器人。
还有航运装备领域，继“爱达·魔都”号实现了国产大型邮轮领域零的突破之后，我国首艘、全球最大742TEU（标准箱）纯电动智能集装箱船近期又出圈。该集装箱，由中船集团上海船舶研究设计院自主研发设计，总长127.8米，载重约9600吨，以纯电驱动+自主航行+敞口高效三大硬核突破，正式开启我国沿海集装箱运输零排放、智能化、高效率新纪元，可实现全目标航程内零排放、零噪音的绿色运营，年节油约580吨，年减碳1462吨。今年6月30日，该船型“宁远电鹏”轮在嘉兴港独山港区完成交付并正式投入运营，标志着全国首条海河联运枢纽零碳航线正式开通。
全球最大742TEU（标准箱）纯电动智能集装箱船。
中国工程院院士路甬祥2013年参与中国工程院“制造强国战略研究”重大咨询项目时，曾抛出一道思考题：制造强国几乎都是设计强国。到底是强大制造推动了卓越设计，还是相反？
这个问题，上海似乎可以作出回答。倾旋转翼设计，高度考验从垂直飞行切换到水平飞行时的飞控系统；机器人六臂设计，需要空间干涉算法、具身智能世界模型；纯电动智能集装箱船，最难在于解决能量密度与续航间的矛盾。出圈的“上海设计”背后，是前沿的技术、硬核的制造。设计、技术、制造这三点，上海集齐了。
设计上，2010年，上海被联合国授予“设计之都”称号。2022年迄今，上海连续举办世界设计之都大会，目前全市创意设计产业规模超1.7万亿元；技术上，根据《上海市加快推进新型工业化构建现代化产业体系“十五五”规划》，上海正健全技术预见机制，“十五五”期间力争实现300项以上关键核心技术突破；制造上，上海是全球GDP前五城市中唯一提出制造业比重要守住20%红线的城市。2025年，上海工业增加值达1.12万亿元，占全市GDP比重19.7%。今年上半年，这个比重爬升到了20.0268%。
上海市政府副秘书长张英日前在市政府新闻发布会上透露，上海以设计锻造创新硬核产品，强化智能化、绿色化设计新理念，提升高端装备、智慧出行、智能终端等产品的核心竞争力。如C919大飞机、联影CT（计算机断层扫描）机荣获中国优秀工业设计大奖，“爱达·魔都号”“爱达·花城号”国产大型邮轮海上同框，智能网联新能源汽车推陈出新，智元、傅利叶等人形机器人加快应用，AI手机、AI眼镜等智能终端将美学设计融为一体。以设计破局、以技术赋能、以制造落地，上海正持续以创新设计锻造产业核心竞争力，持续领跑全球高端智造赛道。
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